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不管是那種道岔，對于鐵路行業(yè)來講，都是很重要的部件。鐵路道岔是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動另一條軌道上的連接裝置?？梢詫崿F(xiàn)線路的連接和交叉，具有數(shù)量多、結造復雜、使用壽命應用周期短、限定列車速度率、行車安全性系數(shù)低、養(yǎng)護維修投入大等特點。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車，由于鐵路配件道岔具有數(shù)量多，構造復雜，使用壽命短、限制列車速度。
必須首先在跑道上檢查汽車數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)站視覺檢測和匹配字符串,腳的位置,以及方向,測量,高度,水平超限特定的值,在進行更換和鐵路軌距塊墊片調(diào)整,切忌盲目只有經(jīng)驗。
2、操作過程靈活，不鎖定數(shù)據(jù)。在調(diào)整方向時，從開始到結束，應有人目視檢查鋼軌，并隨時測量拉繩數(shù)據(jù);在調(diào)整量規(guī)時，要調(diào)整測量側，不僅要以測量數(shù)據(jù)為基準。
無論哪個行業(yè)，施工安全是重中之重，鐵路道岔施工也不例外。在工作之前,團隊領導,保護人員安全官路工人,從路上工人進行一個檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定和要求及時修正,并根據(jù)自己的工作性質來分配和問問題,消除施工安全隱患。施工后也要注意檢查，檢查其施工時也要注意自身安全。重要的道路養(yǎng)護設備必須經(jīng)過正規(guī)的道路養(yǎng)護人員檢查，并在使用前使用，以防止道路養(yǎng)護人員臨時操作。
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